미국인들은 항상 우수성을 위해 노력해 왔습니다. 그들은 심지어 적절한 이름을 가지고 있습니다. 예를 들어, 샌프란시스코에서 가장 화려한 장소 중 하나 인 골든 게이트 해협이 있습니다. 오늘 우리가 갈이 멋진 곳입니다. 그러나 우리 관광객 방문의 주된 목적은 북미 대륙의 즐거움을 아는 것이 아닙니다. 이번에는 가장 인상적인 실용적인 건축물 중 하나를 방문 할 것입니다. 위에서 언급 한 해협의 두 둑을 연결하는 현수교로 이름이 같습니다.
골든 게이트
이 다리는 거대한 경비원처럼 태평양에서 샌프란시스코 베이로 들어오는 모든 사람들을 맞이하는 세계에서 가장 잘 알려진 구조물 중 하나로 간주됩니다. 이것은 신세계로가는 일종의 입구입니다. 모든 규모에도 불구하고 다리는 1933 년부터 1937 년까지 건설하는 데 4 년 밖에 걸리지 않았습니다. 한때 그 규모는 노련한 엔지니어조차도 놀랐고, 미국 디자이너의 아이디어 자체가 너무 대담 해 보였기 때문에 그들의 모험의 성공을 믿기 어려웠습니다.
모든 모순과 의심에도 불구하고 다리는 놀랍도록 내구성이 뛰어나 세계에서 가장 큰 매달린 구조물이되었습니다. 머지 않아 철의 거인은 다음 기념일을 축하하고 매일 수천 대의 자동차가 통과합니다. 한 번에 자동차 통행을위한 6 개의 차선이 있습니다.
다리의 흥미로운 특징은 북쪽 방향, 즉 도시를 떠나는 운전자 만 무료로 이동할 수 있지만 반대 방향으로는 무료로 여행 할 수 없다는 것입니다. 다리 사용 비용은 몇 달러가 될 것입니다. 또한 평일에는 지불을 피할 수 있으며 차에 3 명 이상이있는 경우에만 가능합니다.
역사 여행
위에서 언급했듯이 거대한 현수교를 짓는 아이디어에는 많은 반대자가있었습니다. 그럼에도 불구하고 Joseph Strauss의지도 아래 엔지니어들의 상식과 독단성은 일부 시민들의 회의론을 능가했으며 인간 본질의 모든 가능성을 완벽하게 드러내는 진정으로 유쾌한 구조를 제공했습니다.
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그러나 프로젝트의 저자 인 Joseph Strauss는 샌프란시스코시에서 그의 제안이 승인되기까지 몇 년을 기다려야했습니다. 흥미롭게도 원래는 지지대에 다리를 건설하기로되어있었습니다. 그것이 프로젝트가 당국의 지원을 찾지 못한 이유입니다. 따라서 엔지니어는 현수교의 특성에 대해 최소한 어느 정도 알고있는 사람들에게 도움을 요청해야했습니다. 그리고 그러한 전문가는 뉴욕의 똑같이 유명한 맨해튼 다리의 공동 저자 중 한 명으로 여겨지는 Leon Moiseev로 밝혀졌습니다.
그 외에도 Charles Ellis (계산 담당)와 Irving Morrow (건축 설계에 종사)가 개발에 적극적으로 참여했습니다. 그건 그렇고, 다리를 주황색으로 칠하는 원래 아이디어를 가진 것은 후자였습니다.
군인을 포함하여 다리 건설 반대자들 사이에 많은 영향력있는 사람들이 있었다. 미 해군 장군들은 군함이 태평양에 진입하는 것을 막을 수있는 방해 행위에 대해 반복해서 우려를 표명했습니다. 다리를 건설하기 전에는 페리를 이용하여 해협을 가로 질러 시민을 수송하는 데있어 독점이었던 철도 회사들도 이에 반대했습니다. 그러나 "황금의 문"에 닥친 주요 시험은 대공황으로 웅장한 건축 프로젝트를 거의 망쳤습니다. 미국 당국은 대출 채권을 발행하여 공사를 완료하기로 결정했습니다.
그 결과 20 만 명이 넘는 사람들이 다리 개통식에 참석했고, 오늘날 모두가 해협의 어두운 바닷물 위 수십 미터 위에 공중에 떠있는 것처럼 보이는 독특한 구조물을 방문 할 수 있습니다. 다리의 총 길이는 2,737m, 현수 부의 길이는 1,966m, 다리의 폭은 27m로 차량 통행 용 6 차선과 2 개의 보도를 수용 할 수 있습니다. 마지막으로 집중할 가치가있는 수치는 지름이 92cm 인 메인 케이블의 두께입니다.
북부 캘리포니아에 서식하는 금속 거인
이 다리는주의 주요 도로 중 하나 일뿐만 아니라 인상적인 건축물을 좋아하는 한 세대 이상의 관광객과 팬들이 오랫동안 선택해온 인기있는 명소이기도합니다.
이 인간 창조의 기적을 직접 눈으로 보러 오는 관광객은 매년 수백만 명에 이릅니다. "철거 인"의 원래 주황색과 결합 된이 장소의 그림 같은 풍경은이 건축 걸작을 "세계에서 가장 사진이 찍힌 다리"라는 제목으로 3 대 경쟁자에 올렸습니다.
샌프란시스코에 실무 방문 중이거나 그냥 지나가더라도 몇 시간 동안 금문교를 방문하고 역사적 시대로 뛰어 들어 인간의 창의력이 얼마나 창의적인지 마음으로 느껴보세요. 인류의 밝은 마음의 뜨거운 머리.
지정된 장소 (미국인들은 법과 질서 위반에 매우 고통스럽게 반응 함)에서 차를 정차 한 후 다리를 건너십시오. 첫 번째 기둥으로 걸어 가고 무엇보다도 다리 중간까지 걸어가십시오. 격렬한 파도를 내려다보고 구조물의 규모를 감상하고 밤에는 도시를 바라보세요.
또 무엇을 볼까요?
그 후 마린 카운티의 해안 절벽으로 서둘러 가십시오. 거기에서 도시와만의 숨막히는 전망이 있습니다. 또한 방문할만한 주목할만한 장소가 세 곳 더 있습니다. 첫 번째는 1897 년에 지어진 전체 배터리 단지에서 가장 가까운 배터리 스펜서입니다. 항구를 보호하기 위해 만들어졌습니다. 절벽 위에 위치한 특수 사이트에서 구조물을 검사 할 수 있습니다. 포대는 16 인치 주포로 구성되어 있으며,이 포탄에서 배를 회전시킬 수 있습니다. 이러한 총은 제 2 차 세계 대전 중 군사 전함에 설치되었습니다.
당신의 관심을 빼앗길 수없는 두 번째 장소는 "바늘의 눈"으로 더 잘 알려진 Transamerica 회사의 건물 피라미드 인 도시의 또 다른 상징이 될 것입니다. 피라미드는 그 꼭대기에 위치한 첨탑이 마치 금문교의 북쪽 지지대의 "바늘의 눈"처럼 떨어지는 사실 때문에이 이름을 받았습니다. 그리고 유칼립투스 덤불 근처의 구부러진 곳에서 한곳에서만 놀라운 사진을 캡처 할 수 있습니다. 수백 명의 전문 사진 작가가 이미 사진 앨범에이 건축 작업의 사진을 가지고 있습니다.
글쎄, 세 번째 정거장은 팔콘 힐의 정상이어야합니다. 이곳에서 등대를 장식하는 보니 타 곶 계곡의 신성하고 거대한 풍경을 볼 수 있습니다. 더욱이 태평양의 광대 한 광활한 광활한 광활한 바다가 바다 바람의 날카로운 돌풍으로 얼굴을 태우고 물에 뛰어 들고 손짓하는 눈앞에 나타납니다. 이 장소는 자신의 생각에 혼자 있고 "안개 도시 프리 스코"에서 열리는 웅장한 전망을 충분히 즐기고 싶은 모든 사람들에게 가장 좋아하는 곳입니다.
이러한 여행은 이러한 장소의 작은 특징 인 안개를 고려하여 계획해야합니다. 일반적으로이 기후 현상은 계곡과 해협을 밤에 둘러싸고 정오에 가까워지면 완전히 사라집니다. 여기에서 안개는 상당히 짙고 숨막히는 경치를 완전히 즐기는 데 중요한 장애물을 나타냅니다.
근처 관광 파빌리온에 전시 된 골든 게이트 테스트 파일론을 꼭 확인하세요. 이것은 완전히 스테인리스 강으로 만들어져 1933 년 엔지니어링 계산에 사용 된 교량 지지대의 3.5 미터 복제품입니다. 다리의 역사와 관련된 또 다른 전시는 파빌리온에서 멀지 않은 곳에 전시되어 있습니다. 이것은 직경이 92cm 인 메인 로프의 절단입니다 (다른 출처에 따르면 93cm). 그것을 만들기 위해서는 직경이 수 밀리미터 인 27,000 개 이상의 작은 케이블이 필요했습니다.
다리에 사용 된 케이블의 총 길이는 2331m, 모든 케이블의 총 길이는 128km, 케이블의 무게는 24.5 톤입니다!
말할 필요도없이 금문교는 모든 인류의 역사와 공학적 유산 인 건축 사상의 진정한 걸작품입니다. 모두가 해협을 방문하고 구조의 규모와 웅장 함을 확인해야합니다!
