다리는 인류의 독특한 발명품입니다. 그들은 강둑과 해협을 연결하고 무역, 여행 및 의사 소통의 길을 열어줍니다. 세계에서 가장 유명한 다리는 재능있는 엔지니어, 건축가 및 장인의 손에 의해 건설되었습니다. 그들은 너무 아름다워서 지구상에서 인기있는 랜드 마크가되었습니다.
금문교
조: 금문교는 샌프란시스코의 상징입니다
미국의 금문교
샌프란시스코의 주요 명소는 같은 이름의 해협을 가로 질러 지어졌으며 도시 베이와 태평양을 연결합니다. 구조는 차도가 매달린 현수교로 길이는 1970m입니다. 다리 건설 작업은 1933 년부터 1937 년까지, 대공황 기간과 1906 년 지진의 결과로 도시가 형성되는 동안 지속되었습니다.이 프로젝트는 당시 최고의 건설 엔지니어 인 Joseph Strousse가 개발했습니다. 교량. 1937 년 5 월 말, 당시 세계에서 가장 큰 현수교가 개통되었습니다. 금문교는 1964 년까지 뉴욕의 베라 자노 다리를 우회하여이 상태를 유지했습니다. 상징으로 인식 된 독특한 다리 미국 미국 국민들의 자부심입니다.
바스코 다 가마 다리
조: 바스코 다 가마 다리-포르투갈 수도의 특이한 랜드 마크
포르투갈의 바스코 다가 마 다리
뛰어난 랜드 마크 중 하나 포르투갈, 구조의 무한한 길이와 아름다움으로 눈에.니다. 유럽 전역에서 가장 긴 것으로 알려진이 다리의 총 길이는 17.2km입니다. 그 건축물은 고전적인 형태가 아니며 통풍이 잘됩니다. 구조의 기능적 초점은 포르투갈 수도의 외딴 지역을 연결하는 것입니다. 사장교에서 육교까지 점차적으로 통과하는 다리의 건설 덕분에 도시의 교통 연결을 구축하고 일부 시설에 대한 무료 접근을 제공 할 수있었습니다. 그리고 다리의 틀에 얽매이지 않는 형태는 사장 된 부분이 해안선에 수직이고 육교가 평행을 이룬다는 사실에서 표현됩니다.
브루클린 브리지
조: 뉴욕의 브루클린 다리-세계 산업의 경이로움
미국의 브루클린 브리지
뉴욕의 브루클린과 맨해튼을 연결하는 이스트 강 위에 지어진 미국에서 가장 오래된 다리입니다. 1825m에 이르는 다리 건설에는 13 년이 걸렸습니다 (1869-1883). 모든 작업은 주철을 강철로 교체 할 것을 제안한 최초의 마스터 인 엔지니어 John Roebling의지도하에 수행되었습니다. 강철 다리의 신뢰성을 증명하기 위해 개통 당일 인 1883 년 5 월 24 일,시 당국의 대표자들이 코끼리와 함께 걸었습니다. 그리고 한 세기 이상 동안 브루클린 다리는 그 기능을 수행해 왔습니다. 3 개 구역으로 구성되어 있으며, 그중 2 개는 자동차 용이고 3 개는 자전거 및 보행자 용입니다. 이 구역은 구조물의 중앙에 위치하며 인접한 2 개의 자동차 구역 위로 올라가 엔지니어 Rebling이 자동차보다 사람의 우월함을 보여주고 싶었습니다.
타워 브리지
조: 타워 브리지는 런던에서 가장 아름다운 랜드 마크 중 하나입니다.
런던의 타워 브릿지
건축과 조화롭게 조화 런던, 그 상징 중 하나가되었습니다. 구조의 이름은 위치로 설명됩니다. 타워 캐슬, 템스 강 북쪽 제방에 서 있습니다. 다리는 19 세기 말 Horace Jones의 프로젝트에 따라 지어졌습니다. 엔지니어링 작업으로 인해 65 미터 높이의 타워가있는 244 미터 구조물이 탄생했습니다. 44m 높이에서 보행자를 위해 설계된 보도로 연결됩니다. 오늘날이 갤러리는 박물관과 전망대가되었습니다. 다리의 색채도 흥미 롭습니다. 처음에는 초콜릿 색상 이었지만 엘리자베스 2 세 기념일을 맞아 다시 채색되어 국기의 색상을 모방했습니다. 그러나 다리는 청백색, tk가되지 않았습니다. 빨간색이 거의 없으며 구조는 멀리서 파란색과 흰색으로 보입니다.
Viaduct Millau
조: Viaduct Millau-프랑스에서 가장 아름답고 가장 높은 다리
프랑스의 Viaduct Millau
프렌치 타른 강 계곡을 가로 지르고 미요시 근처를 지나는 사장교입니다. 기둥 중 하나가 341m 높이에 도달하기 때문에 세계에서 가장 높은 것으로 간주됩니다. 노르망디 사장교 건설로 유명한 엔지니어 Michel Virlojot는 웅장한 구조의 프로젝트 개발에 참여했습니다.
독특한 디자인은 A75의 일부로 완성됩니다. Millau의 Viaduct 덕분에 Clermont-Ferrand를 통과하는 파리에서 Béziers까지의 고속 여행이 가능해졌습니다. 다리는 프랑스 정부와 Eifage Group 회사 간의 계약에 따라 만들어 졌기 때문에 운전자에게는 무료가 아닙니다. 그 중 하나는 회사가 여기를 지나가는 자동차에 대해 소액의 요금을 청구 할 권리가 있음을 나타냅니다.
폰테 베키오
조: 베키오 다리-피렌체의 "황금"다리
피렌체의 베키오 다리
Ponte Vecchio 또는 Old Bridge는 Arno의 한쪽에서 다른쪽으로 교차하도록 설계된 구조가 아닙니다. 이것은 XIV 세기에 세워진 전체 건축 기념물입니다. 고대에는 다리 위치에 포드가 있었고 여기에서 Arno의 너비는 최소화되었습니다. 따라서 고대 로마인조차도 여기에 다리를 세워 돌 더미 위에 세우고 나무 상부 구조로 보완했습니다. 이 형태로 그는 로마 제국의 몰락에서 살아남 았지만 1117 년 반란을 일으킨 물 요소의 파괴적인 힘에 저항 할 수 없었습니다. Ponte Vecchio 다리는 마스터 Neri di Fioravanti가 새로운 프로젝트를 개발 한 후 1345 년에 현대적인 모습을 얻었습니다. 구조의 모양을 변경하면 외관이 개선되고 더 강해졌습니다. 새로운 다리는 최대 30m 길이의 아치 3 개로 구성됩니다.
리알토 다리
조: 리알토 다리-베니스의 방문 카드
베니스의 리알토 다리
건립 된 가장 오래된 다리 대운하 에 베니스... 처음에는 니콜로 바라 티에리의 프로젝트에 의해 1811 년에 세워진 폰툰 다리가 이곳에 있었는데, 이것은 박하의 근접성으로 설명되는 폰테 델라 모네타라고 불렀습니다. 그러나 도시의 리알토 시장의 출현과 관련하여 기존 다리를 더 튼튼한 다리로 교체해야했습니다. 그래서 1250 년에 아치 형태로 만들어진 새로운 나무 다리가 나타났습니다. 키가 큰 선박의 통행 편의를 위해이 아치는 중앙 부분에 열렸습니다. 다리는 Rialto라고 불리기 시작했지만 내구성이 높지는 않았습니다 .1310 년에는 화재로 인해 크게 손상되었고 1444 년에는 붕괴되어 수많은 마을 사람들을 견딜 수 없었습니다. 건축가 Antonio da Ponte의 노력 덕분에 이미 1591 년에 28 미터 길이의 현대적인 석교가 등장했습니다.
항저우 대교
조: 리알토 다리-베니스의 방문 카드
중국 항저우 대교
세계에서 가장 긴 다리로 인정받은 중국 엔지니어 Wang Yong의 36km 길이의 "brainchild". 문자 S의 모양으로 만들어져 Qiantang River와 Hangzhou Bay를 가로지 릅니다. 이 구조는 중국 동부 해안을 따라 이어지는 고속도로에서 가장 중요한 링크로 간주됩니다. 그것은 Jiaxin의 북쪽에서 시작하여 Ningbo의 남쪽에서 끝납니다. 이 대규모 구조물의 건설로 인해 운송 거리를 120km (닝보에서 상하이까지)까지 줄일 수있었습니다. 2003 년부터 2008 년까지 세계에서 가장 길고 아름다운 다리 건설 작업이 진행되었습니다. 그들의 복잡성은 구조가 예측할 수없는 해양 환경과 지진 위험 지역에 놓여 야한다는 것이 었습니다.
궁전 다리
조: 네바의 궁전 다리-상트 페테르부르크의 상징 중 하나
상트 페테르부르크의 궁전 다리
1912 년부터 1916 년까지 네바 위에 지어졌습니다. Admiralteisky Island와 Vasilievsky (지역 세인트 피터스 버그).그 역사는 도시 주민들과 유명 인사들이 강을 영구적으로 건널 수 있도록 요청하면서 시의회에 의지하기 시작한 1882 년에 시작되었습니다. 그러나 1900 년에 당국은 이러한 요청을 듣고 교량 설계자를 결정하기 위해 국제 대회를 개최하기로 결정했습니다. 그래서 1911 년 2 월에 콜롬 나 식물 협회가 다리를 짓기 시작했고 건설 작업은 1916 년 말에 완료되었습니다. 건물의 이름은 겨울 궁전에 있습니다. 250m 길이의 금속 다리는 5 개의 스팬으로 구성되며 중앙 이중 날개 스팬은 양쪽에 펼쳐져 있습니다. 다리의 모든 강철 부품의 무게는 7770 톤입니다.
보스포러스 다리 (7 월 15 일 순교자 다리)
조: 보스포러스 다리 (7 월 15 일 순교자 다리)-유럽과 아시아의 연결
이스탄불의 보스포러스 다리 (7 월 15 일 순교자 다리)
세계에서 가장 긴 매달린 구조. 이스탄불의 아시아와 유럽 지역을 연결합니다. 이전에는 이러한 구조물이 보스포러스 해협 위에 세워지지 않았고, 서스펜션 보스포러스 다리가 첫 번째 교차점이되었습니다. 영국 엔지니어 인 Roberts와 Brown은 그의 프로젝트에 참여했습니다. 그들의 생각에 따르면 지그재그 모양의 강철 케이블은 다리의 홀더가되어 64m 높이의 물 위를 "움직이는"다리가되었습니다. 다리는 주행시 안전을 보장하는 스트립으로 나뉩니다. 다리의 총 길이는 1560m, 폭-33m이며 매일 20 만 대 이상의 차량이 통과합니다. 걸어서 다리를 건널 수 없습니다. 자살 시도로 인해 보행자에게 폐쇄됩니다. 여기에서도 트럭은 허용되지 않습니다.
